Mô tơ bơm xăng xe SCR & LEAD 110, Future Fi(Neo, X), SH 125-150 (itali), ATTILA Fi

Mô tơ bơm xăng là bộ phận cung cấp nhiên liệu cho xe, đảm bảo xe hoạt động bình thường. Khi bộ phận này trục trặc sẽ gây ra tình trạng thiếu hụt nhiên liệu làm cho động cơ bị chết máy, rung giật. Chính vì thế việc nhận ra những dấu hiệu mô tơ bơm xăng bị hỏng để có hướng xử lý.

Thông thường mô tơ bơm xăng sẽ được đặt nằm trong thùng nhiên liệu nhằm thiểu giảm tiếng ồn ở mức tối đa. Bên cạnh đó, nhiên liệu cũng sẽ được dùng để làm mát bơm xăng, giảm thiểu tình trạng thiếu hụt nhiên liệu nếu xe di chuyển với vận tốc nhanh.

Dấu hiệu cho thấy mô tơ bơm xăng ô tô bị hỏng

– Xe khó khởi động Nguyên nhân chủ yếu là do bơm xăng đã có thời gian dài hoạt động liên tục làm cho nó bị yếu đi. Bơm xăng lúc này vẫn có khả năng đốt cháy được nhiên liệu xăng xe nhưng việc khởi động động cơ vô cùng khó khăn. Bởi vì áp suất của nhiên liệu lúc này quá thấp không đủ để có thể khởi động được máy. Và ngay cả khi đã khởi động được thì cũng sẽ mất rất nhiều thời gian so với bình thường. Một số trường hợp thiết bị đã bị hỏng hóc nhiều, nghiêm trọng có thể tài xế sẽ phải vặn chìa khóa vài lần thì xe mới khởi động được.

– Xe chết máy đột ngột  Đây là tình trạng xe hoạt động di chuyển bình thường thì bỗng nhiên bị chết máy. Sau khi để cho máy động cơ bị nguội đi thì xe lại tiếp tục hoạt động bình thường như lúc ban đầu. Hay hiện tượng xe dù khởi động được vào buổi sáng chạy rất ổn định nhưng sau đó xe lại bị chết máy và cũng khó có thể khởi động xe một lần nữa. Nếu gặp trường hợp này thì rất có thể là do mô tơ bơm xăng đã bị bẩn, áp suất của nhiên liệu dẫn đến buồng đốt bị quá thấp.

–  Bơm xăng ô tô bị nóng lên quá mức Tình trạng bơm xăngbị nóng lên quá mức là do mức xăng ở trong bình chứa xe thường xuyên ở mức quá thấp. Bơm xăng xe hoạt động trong thời gian dài liên tục nhưng không được làm mát đúng cách, kịp thời sẽ dẫn đến tình trạng hỏng hóc. Khi bơm xăng bị hỏng, trục trặc thì đèn Check Engine cũng sẽ bật sáng lên.

– Mô tơ bơm xăng hỏng khiến xe tốn xăng hơn bình thường Xe trong quá trình sử dụng tiêu hao quá nhiều nhiên liệu có thể bắt nguồn từ việc áp suất nhiên liệu xăng xe không đạt ở ngưỡng ổn định. Và khi áp suất nhiên liệu quá cao sẽ khiến xảy ra tình trạng dư thừa xăng ở trong buồng đốt. Lượng nhiên liệu dư thừa, không cháy hết này thì sẽ bị thải ra bên ngoài môi trường qua đường ống pô, dẫn đến tình trạng tiêu hao nhiều nhiên liệu và gây ra ô nhiễm. Việc áp suất nhiên liệu xảy ra sự bất thường sẽ dẫn đến tình trạng hỏng hóc bơm xăng xe sau này.

Mô tơ bơm xăng xe SCR & LEAD 110, Future Fi(Neo, X), SH 125-150 (itali), ATTILA Fi được sản xuất với độ chính xác cao, làm việc một cách chính xác và ăn khớp tốt với các hệ thống điều khiển trên xe; đảm bảo áp suất xăng tiêu chuẩn ở đầu kim phun luôn đạt trên 3kg/cm3, giúp xăng tơi và tạo hòa khí một cách dễ dàng, động cơ phát huy công suất mạnh mẽ.